大约20万名邮递员与美国邮政服务公司达成了一项初步合同协议，其中包括回溯加薪和向工人提供工资的承诺。

新协议仍需得到工会成员的批准，有效期至2026年11月。自2023年5月以来，邮递员一直在没有合同的情况下工作。

工会和邮政服务都对周五宣布的协议表示欢迎。

“双方都没有得到他们想要的一切。但通过真诚的谈判，我们最终达成了一项协议，既满足了我们的目标，也让我们的成员得到了回报，”全国信件运营商协会主席布莱恩·伦弗罗告诉美联社。“为了实现这一目标，邮政服务必须承认会员对邮政服务和美国人民的贡献。”

伦弗罗说，在其他改进中，该协议提高了最高工资，减少了新员工达到这一水平所需的时间。他赞扬邮政局长路易斯·德乔伊和他的副手在整个艰难的过程中真诚地讨价还价。

美国邮政总局表示，该协议支持了其为期10年的“为美国递送”使命，即实现业务现代化，适应不断变化的客户需求。

“这是一份公平、负责任的协议，符合我们员工、客户和邮政服务未来的最大利益，”邮政副局长兼首席人力资源官道格·图里诺（Doug Tulino）说。

作为协议的一部分，到2025年，所有城市航空公司每年将加薪三次，每次加薪1.3%，其中一些将从2023年11月起追溯支付。工人还将获得追溯和未来的生活费用调整。

邮政服务也承诺“尽一切努力”为邮车安装空调。

今年夏天，美国邮政局开始推出配备空调的新型电动送货车。虽然这些卡车不会赢得任何选美比赛，但它们确实得到了邮递员的好评，他们已经习惯了那些缺乏现代安全功能、容易发生故障甚至起火的老旧车辆。

在几年内，新的快递车队将扩大到6万辆，其中大多数是电动车型，作为邮政服务从缅因州到夏威夷的主要快递卡车。

根据初步合同协议，邮政局必须与工会讨论任何购买没有空调的新邮车的计划。

这是德乔伊自2020年被任命为邮政局长以来谈判的第二份合同。预计工会成员批准该合同需要数周时间。农村邮差不在合同范围内，因为他们是由不同的工会代表的。